液压系统发生总体故障检测方法
作者:升降平台 来源: 金川升降平台 发布时间:2014-3-21 20:52:42

假定3个液压缸均不动作,因而不得不推断液压系统发生了总体故障。在下列情况下也可能发生总体故障,所有断路阀(截止阀)同时关闭,或所有进油压力口(换向阀)处的断路阀同时关闭,或所有回油口(换向阀)处的断路阀同时关闭。因而在此情况下,故障检修的第一项工作是弄清所有断路阀是否完全打开。假定断路阀完全畅通,为查找故障原因,需进行如下工作:
    1.检查油箱液面高度
    检查油箱液面高的目的是,判断油箱内油液是否足以满足系统所需油量。液面必须远远高于液压泵的吸油管道,以防止在吸油管附近形成涡流。假定油液足够,可以判断出故障发生于油箱和断路阀之间。第一步检查是极其容易弄清楚的,而后转入第二步。
    2.检查泵站压力表读数
    使3只换向阀均处于中位,启动系统,观察液压泵附近的压力表读数,查看液压系统的管路布置图,弄清系统正常工作压力大小。判定实测的压力读数与系统管路图中标注的压力值是否相等,若实测压力低于正常值,则表明液压泵已旁路,这是溢流阀调节不当或发生了其他故障。
    若实测压力显著低于系统的额定压力,则必须对如下元件进行检测:压力表、液压泵、滥流阀、液压泵吸油管路中的滤清器及管道。
    3.检查液压泵的驱动装置
    检查电机、液压泵和联轴器,以确保液压泵主轴运转正常,进而根据泵体上的标志的转向检查液压泵转向是否正确。电机可能己更换了,但接线有误,致使液压泵反转,则请电工将导线正确更换,以使液压泵恢复其正确转向。若电机转向不对,引起液压泵反转,在绝大多数情况下,将导致气穴现象,或至少产生一种不正常的噪声。毫无疑间,你熟悉液压泵正常运转时所发生的声音,这样,就可辨听出气穴引起的噪声。若液压泵转向正确,则转入第四步。
    4.检查滋流阀的调节压力
    对溢流阀的调节旋钮所处的位置加以标记。其目的是,当对它重新调节时,事后可将它调节到原来的位置上。在绝大多数情况下,将调节旋钮逆时针转动,滋流阀调节压力将降低。若对此表示怀疑,可查阅制造厂商的产品说明书。完全松开滋流阀的调节装置,因调节弹簧很软,阀口流量较大,阀座上的绝大部分污物将被冲刷掉。但一定要记住旋钮退了几转,以便在重新调节它时,将它调到原始位置。启动液压泵,待它运转几分钟后,重新将滋流阀调节到原来的调定值上。若阀座上的污物是引起压力降低的原因,将滋流阀压力调到最小值,通过阀座处的流量很大,可将阀座上的污物冲洗干净。由于提动头(阀芯)压在阀座上的弹簧力很小,液流很容易将杂质冲洗出去。如果故障是由于滋流阀口的污物所引起的,将滋流阀重新调到初始位置上,则压力恢复正常;并且,如果液压缸的故障是如上原因造成的,现在3个液压缸均应能正常工作。若进行了如上工作后,压力表读数仍不正常,3个液压缸仍不能动作,则转入下一步。
    5,关停液压系统、检修溢流阀
    关停液压系统并使之释压,手动操纵换向阀往复几次,以释去残存压力。对滋流阀的所有连接管道均不拆除,仅拆卸下滋流阀的端盖,对内部元件加以检修,现分述如下。
    1)直动溢流阀
    (1)弄清调压弹簧是否损坏,若损坏,则更换。
    (2)弄清球形阀芯或提动头(锥芯)是否在其安装部位。若阀体内没有球形阀芯或提动头,或虽有但已有伤痕,则用适当的备件更换。
    (3)弄清阀的座垫是否安装恰当或是否有伤痕,若已损坏,则更换。
    (4)将滋流阀组装好,并将它调到原来的调节值上。记录放松的调节弹簧的圈数。
    (5)启动液压泵。
    (6)检测压力表读数。
    (7)若压力表读数正常,检验其中之一的液压缸是否动作。若它可动作,问题已解决。若压力表读数仍不正常,则转入第六步。
    2)先导式溢流阀
    (1)弄清先导控制阀的调节弹簧是否损坏;若损坏,则更换。
    (2)弄清先导控制阀提动头(锥芯)是否损坏或脱落或有破坏性的伤痕。如果这样,则更换。
    (3)弄清先导控制阀的阀座是否安装恰当。若不恰当,将它安装好。
    (4)弄清先导控制阀的阀座是否损坏,若损坏,则更换。
    (5)拆卸下溢流阀的主滑阀芯,如果它因阀腔的污物而被卡住,这时可以清楚地看到阀芯上具有明亮的沟槽,沿阀主直径方向延伸。用细砂布擦磨掉沟槽后,用酒精清洗,在重新组装之前,加人系统的油液润滑。
    (6)检查主阀芯的阻尼小孔是否堵塞,若堵塞,则导致谧流阀产生无压力故障。在清洗过程中,要特别注意不能改变阻尼孔的直径,或者说,不能使阀的工作特性发生变化。
    (7)弄清主阀芯的弹簧是否折断或者脱落,若如此,则更换。
    (8)重新组装溢流阀,启动液压泵。若压力表读数正常,可使其中一液压缸处于工作状态。若压力表读数不正常或者说液压缸不动作,继续进行检修,则转入第六步。
    6.检查液压泵主动轴密封
    到目前为止,所进行的检修工作尚不需拆卸连接管道。在对任一管道拆除之前,至少还可进行两步以上的检测工作。对于某些类型及某些结构形式的液压泵来说,主动轴密封发生故障,导致大量空气被吸人,使液压泵的吸油管道产生能It损失而造成虹吸压头不足,使液压泵的输出流量低于设计值。这种故障通常表现出两类“症状”,人的感官是可分辨出来的。第一,液压泵产生气穴现象,因此而产生的噪声,与一批大理石碎块在容积为22L的金属容器内撞击而产生的展动声响相当。第二,通过密封损坏处渗人的空气将导致气泡产生,液压油变成乳状,或两者兼而有之。若液压泵声音不正常,可推断液压泵内部损伤是液压泵故障的原因之一。如果对油箱内液体的观察表明,它呈乳状(并且颜色呈暗黑色,无论流体是磷酸醋、水一乙二醇,还是其他常见的合成液),很可能是液压泵主动轴密封发生了泄漏。
    在更换液压泵之前,至少还可以试验一次。关停液压泵,向液压泵主动轴密封处分层涂抹黄油(其中密封件的轴上)。重新启动液压泵,并在液压泵和压力表附近观察。如果现在无气穴噪声,则可判定出故障是液压泵主动轴密封的泄漏引起的。这时压力恢复正常,压力表的读数与液压泵的额定压力一致。黄油通常可消除密封损坏的而引起的渗漏,且有立竿见影之效。必须将液压泵的连接管道拆卸下来,更换密封件。
    若在液压泵轴密封处涂抹黄油仍不能解决问题,这就意味着空气是由于液压泵的吸油管接头泄漏处或滤油器安装不当渗人的。关停液压泵,并从油箱到液压泵吸油口的每一管接头处,逐一涂抹黄油。如果故障是由于上述原因产生的,则气穴引起的噪声将会消失。果真如此,关停液压泵,将所有管接头逐一涂抹黄油,而后重启液压泵,并检查液压缸工作情况。若液压缸工作正常,问题已解决,否则转入第7步,进行最后一步检修工作。
    7.检查吸油管中的滤油器
    检查吸油管中滤油器的目的是弄清其安装正确与否,根据滤油器的类型及相应的制造厂商提供的资料,可对任一种滤油器进行如下试验:
    (1)滤油器的连接螺栓可能的情况是,滤芯已更换过,但安装工安装螺栓不当时,可能使空气进人系统。对每一螺栓加以校正。
(2)o形密封圈不当或已泄漏,若滤油器的清洁(污染)状态指示器的枢轴的密封件为0形密封圈,它很可能产生了泄漏而使空气进人液压泵的吸油管。必要的话,则更换密封圈。吸油管中的某些滤油器,壳体与阀芯结合处为0形密封圈密封,在最后一次更换滤芯时,它可能已损坏,但仍继续使用。因而,每当更换滤芯时,都要同时更换密封圈。
    (3)滤油器的装配螺栓已松动,某些滤油器是利用螺栓将滤芯固定在保持架上的。有时,这些螺栓没有拧紧,不足以卡紧密封圈。涂抹一定厚度的黄油,有助于发现何处出了差错。
    (4)油箱内吸油管进口处的滤油器被堵塞,滤油器安装在油箱内,从不更换,这是司空见惯的事情。当吸油管处的滤油器被污物堵塞时,液压泵仍急需流体,自然就导致气穴现象产生。这时,需将滤油器从油箱中取出,将它清洗干净或用清洁滤芯更换。
    若进行了如上七步工作后,问题依然存在,则必须假定液压泵本身发生了故障,用一个已知完好的液压泵取而代之,对系统进行试车运行。当更换液压泵时,必须完全遵循液压泵和联轴器制造厂商推荐的标准进行安装,否则就对液压泵的支承轴承附加一个有害的负载,致使密封件、轴承或液压泵轴发生故障。