液压升降平台液压实验中的安全保护措施
作者:升降平台 来源: 金川升降平台 发布时间:2014-2-28 19:56:12

在生产液压升降平台的过程中,进行液压实验是必不可少的,下面由济南金川与您一起探讨一下液压实验中的安全保护措施
    1、液压升降平台液压实验系统的超压保护、在液压实验过程中由千运动件的突然卡死、油路突然堵塞、溢流阀主阀芯卡死等事故,都可能造成实验系统压力突然升高。当压力升高到允许限以上时,就会造成各种严重的事故后果,如油管破裂、油泵损坏、测量或记录仪器由于超程导致的永久性损坏、驱动装置严重过载,甚至人身安全事故等。为此必须考虑超压保护的向题。解决办法的根本点就在于一旦出现超压时,能使液压升降平台实验系统卸压就行。超压保护措施有两类:
   1)油源的超压保护
   ①油源油路中增设安全阀即使是由滋流阀调压的系统也应安装安全阀,以保证系统压力在安全阀装定值以下。为了能通过电信号控制溢流阀卸荷,可以采用电磁卸荷溢流阀。因为在其远控口上安装了一个二位二通电磁换向阀。如
图2-32所示,在油路中安装了电接点压力表或压力继电器,预先由人工调定应该保护的压力上限值,当实验中压力突然上升到此值时,使电接点压力表上限触点K,(或压力继电器的触点)闭合,使起压保护继电器线圈7通电,从而使电磁阀线圈DT通电,达到使系统压力卸荷的目的。另外还同时发出可闻的报警铃声和可见的灯光信号。此时电机并未停车,待超压原因排除后,只要按下解除按钮Kj,即保护解除,系统可重新投人工作。这样就避免一r电机的频繁启动问题。
   ②驱动电机本身的保护和超压时的停机保护当实验系统超压时,电机处于超载运行工作状况,通过在电机电源线路中串入热继电器,当电流过大时,热继电器控制串在电机控制线路中的尺了常闭触点断开,接触器C线圈失电,切断电机电源,油泵停止供油,起到保护作用。另外在电机控制线路中串入超压保护继电器J的常闭触点,通过电接点压力表上限触点闭合,DT通电卸荷的同时,也使电机停车,起到双重保护作用。
   ③若油源泵采!11恒压变量泵或恒功率变量泵,它们都具有按调定的压力值自动改变泵的排量达到限压和限制功率的作用,故能使实验系统达到不会超压和电机不会超载的目的。当然这些泵较一般的无控泵的价格要贵一些,这是选用时要考虑的一个因素。
2)压力表的超压切断阀在实验过程中,因为实验油路的转换,某一点的压力可能时而为高压,时而为低压。例如双向液压泵或液压马达的高、低压油路中的压力,当转向改变时或变量机构反向时就在进行高、低变换。为了测量此处的压力,如果只安装高压表,固然可量高压值,但当油路转人低压状态时,再用高压表来测量低压值,显然是测不准确的,甚至无法测出。因此必须同时安装一块低压表。但当转为高压状态时,必须预先用压力表开关将低压表油路切断。往往由干实验过程中一时疏忽,就会造成低压表的永久性损坏。为此就要求对低压表油路能自动进行超压切断。
    当阀芯所受油压的力小于右端受的弹簧预压缩力时,阀芯顶于左端,压力p通过空隙达干压力表,指示出进口压力p值。一旦阀芯左端的油压造成向右的力大于弹簧力时,阀芯右移,直到凸缘压着密封圈,切断压力p通往压力表的通路。此时的压力正好是压力表的满量程值。若人口压力再升高,左端力增大,使密封面越压越紧,保证压力表受的压力不会再增大,起到超压切断的作用。调节弹簧预压量可以调节切断压力值。
   2.液压升降平台滤油器污染报替保护实验系统油液的清洁度由前述已知是由滤油器的过滤能力保证的。在实际使用中不论是表面型还是深度型的滤油器,在工作一定时间之后都有堵塞的问题。而一般的滤油器结构中都在进、出口之间并联一单向阀,当池芯脏了以后,于是压差加大,达到单向阀的正向开启压力后,油液就不经过滤芯过滤而由单向阀直接进人实验系统,这是非常危险的。因此在实验过程中必须知道滤芯的污染程度以便及时更换。有些滤油器结构中包括有污染指示器或压差变送器。所谓压差变送器就是由进、出口之间压差来控制一触点的闭合。随着滤芯的堵塞,涟油器进、出口压差逐渐增大。当滤芯需要更换时,压差增大到规定值,触点闭合,使6.3 V电源与指示灯接通。灯亮则表示滤芯已堵塞到需要更换的程度了。
   3液压升降平台.防止空气进人液压升降平台液压实验系统的措施所谓空气进入实验系统的意思就是系统中本来应该由液压油充满的空间,有一部分被空气所占有。不论空气是溶解在油中还是以气饱的形式悬浮在油中或在系统中某些高点处集成气团,都会占有一定的空间体积。由于低压空气的可压缩性约为油液的10000倍,这样就将大大降低油液的有效容积模数。溶解在油中的空气,可认为对此模数的影响很小。容积模数的降低,就可能造成液压系统不稳定。而溶解在油中的空气,当压力降低时又会析出成气泡,当气泡突然受到压缩时会放出大量的热量,使油液局部过热,导致油液老化变质。这些也是形成气蚀、噪声、振动等的主要原因。因此必须想法防止空气进入液压升降平台液压实验系统。一般有效的措施有:
   ①在油箱的结构设计中采取防止空气进人的措施,这已在2-1节中叙述了。它们可归纳为:主回油管口和吸油管口应在油面以下,增加油液在油箱中停留时间,保证气泡逸出,或增设消泡网。
   ②保证液压实验系统中任何一点不要出现负压。因为在大气压下油液所含空气溶解量是呈饱和状态的,一旦出现负压,则变成过饱和状态,即有气饱析出。在液压实验系统中容易产生负压点的地方一般有两处,一是油泵的吸油管路,一是低压回油管路中安有节流阀处。为避免在吸油管内出现负压,应使吸油管尽量短和粗,将管内流速限制在0.5m/s以下,使油箱底面高出泵吸油口一米左右。在低压回油管中最好不要安装节流阀,主要是因为节流口处流速增大造成负压,这也可能导致外部空气从阀密封处进人油液中。
   ③保证整个实验系统具有良好的密封。密封不良和内部负压是造成空气进入系统的主要条件之一。高压系统中实际上不可避免地存在压力波动和“油击”(水锤)现象,会出现瞬间的负压,由于持续时间较短,气泡不易形成,但外部空气就可能从密封不良处侵入。在低压管路中,密封往往不受人们重视。另外作为实验系统中的吸油管路和低压回油管路,往往采用水暖零件。这些零件虽然价格低廉,但加工质量很差,如砂眼、气孔、连接螺纹加工粗糙等。特别其密封主要是采用石棉绳填充或不附油橡胶密封件,故选用时一定要慎重。否则带来的将是严重漏油或空气吸人的后果。
   ④防止实验系统中残留空气。因为在压力作用下,残留在液压系统中的空气会很快地溶解到油液中去,压力愈高油液中能溶解的空气量愈多。而在压力降低时,它们又会重新逸出成气泡。特别是在第一次充油的新系统或重新组合实验  系统时,这种现象更为严重。一般是在设计、安装实验系统时,应在适当的位置上(最高处或相对高处)安装放气阀,并在实验开始前,整个实验系统需要运转一段时间,以带走和减少残留在系统中的空气。
   4.液压升降平台液压实验中噪声的防治过去各种噪声虽然并不受人欢迎,但却作为客观事物而理所当然地存在。近二十年来把噪声作为公害之一提出来,人们也就开始对它的危害重视起来。很多国家都制定了限制噪声的规定和标准。在液压技术领域中,噪声在一定程度上反映着液压元件本身的设计、加工质量水平;表示着液压设备和液压系统安装的质量和参数匹配的合理性等,这也就促使液压界进行对噪声的产生和防止等问题的研究。于是出现了低噪声的泵、阀、系统以及消除或降低噪声的措施等等。低噪声也就成为产品的性能指标之一了。在液压升降平台液压实验中由于动力源、液压元件、管道和被试对象本身的噪声;以及由于各元件的匹配、安装、使用不当而诱发出的噪声等都将带来一系列的危害。首先对人来说,噪声使人精神烦燥不安、容易疲劳,长期在高噪声下工作可引起耳疾、神经衰弱和心脏病等。由于噪声的存在使实验人员之间无法交谈、听不见警号信号声响等将造成误动作和安全事故。由于机械振动、压力脉动等伴随着的噪声不仅影响着实验系统的正常工作,还会使液压元件寿命缩短、造成管接头松动而漏油,严重的情况可使实验无法进行。因此,对噪声的研究和采取一些有效措施使它降到最低水平是非常必要的,对于液压升降平台液压实验来说这是属于安全保护措施的范畴。为了有效地降低噪声,首先必须尽力查明噪声源及产生噪声的原因,然后采取“对症下药”的办法提出有效的防治措施。